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trou d'acceleration 2.0 dti zafira

Auteur Titre : trou d'acceleration 2.0 dti zafira 2008-07-06 20:08:26         essinom Sexe : Status : Offline Config : Envois :20 bonjour J'ai changé le debimetre "mort" a 74000 km , par un bosh d'origine. Mais a 2400t/min et en montée j'ai mon temoin qui s'allume 2 sec, un trou d'acceleration , puis ca repart ?? . Ca me stresse de pas trouver , j'ai verifié les conseils trouvé sur le forum et rien . Je tire sur 2em 3 em 4em rapport et rien . Mais en legere montée d'autoroute 110 km/h Merci de me donner une piste. ---------------------- 2008-07-04 11:46:48                              Castagn Le modo a la VectrAttitude Sexe : Homme Status : Config : Envois : 8822    147460843 Tu as bien verifié toutes les durites ? le manchon du turbo ? ---------------------- Remus and Focal addicted !! Mes topics : 1,2,3,4,5,6 / Votez pour le site ! Nouvelle RECHERCHE 2008-07-04 12:17:58                              essinom Sexe : Status : Config : Envois : 20 merci Oui , je vient de nettoyer le capteur de suralimentation trop gras a mon gout. et je trouve qu'il y a trop d'huille dans ma durite?? ---------------------- 2008-07-04 12:22:59                              essinom Sexe : Status : Config : Envois : 20 Re bonjour Ah oui , quelle aditif je peut mettre pour nettoyer le circuit pour ce tdi 2.0 de fin 2003 ecotec car il y a une difference pour les moteurs dci tdi ... ---------------------- 2008-07-04 19:59:06                              eric mag Sexe : Homme Status : Config : Envois : 178 un truc à vérifier au passage: le trou à mi-régime maxi, sans rien d'autre comme sympthome, j'ai eu le cas. c'était l'alternateur (le régulateur exactement) qui déconnait. alternateur changé, et depuis plus de soucis. donc si tu trouve pas la panne, controle l'alternateur ---------------------- 2008-07-04 20:51:56                              essinom Sexe : Status : Config : Envois : 20 bonsoir merci du "truc" ---------------------- 2008-07-05 00:02:43                              jimbo972 Sexe : Homme Status : Config : Rang : 8 Envois : 8631    jimbo7384@hotmail.com je vais peut-être paraitre lourd mais... as-tu fait l'entretien que l'on préconise pour désencrasser le circuit d'admission pourrie par cette satanée vanne EGR ? car DTI + vanne EGR = pas bon admission degue et gros problèmes. Commence par là c'est un peu de nettoyage après tu pourra te pencher sur autre chose. Sinon pour le problème d'huile l'un des membres ici (electroseb je crois) a déjà eu le soucis et je crois que final il a changé la vanne EGR justement qui déconnais grave. Enfin ça je ne suis plus sûr. aller tiens nous au courant car c'est bien de venir demander des conseils mais c'est mieux quand on a le fin mot de l'histoire ---------------------- Votez pour Opel-Vectra.com ! *-*-* Ma Vectra 2.5 V6 *-*-* Ma Vectra 1.7TD *-*-* Mon Site Web 2008-07-05 11:37:37                              dada choucroute et biere : consommez avec le moderateur Sexe : Homme Status : Config : Envois : 6176 pour l'huile pareil pour moi,et y as qu'un moyen c'est le nettoyage manuel ---------------------- 2.0 DI 16V chameau venez voir notre site et venez voter.et ici on cherche meeting de lyon ...........meeting de grenoble.........2eme meeting de grenoble vous serez peut etre dessus 2008-07-05 18:19:39                              essinom Sexe : Status : Config : Envois : 20 Merci Bon j'ai pas nettoyé le circuit d'admission , et va falloir y passer car ça continue des fois oui des fois non .ça me fait ch....er. Mais faut des joints et demonter des tuyaux de mazout ..etc ---------------------- 2008-07-05 22:08:05                              essinom Sexe : Status : Config : Envois : 20 bonsoir Encore moi, je met un lien google , je me suis lancé dans le démontage pas possible comme il est puant . c'est très simple pour la pièce sur le collecteur , et vu l'état ça donne envie d'aller plus loin : c a dire vanne "egr" attention ne pas oublier de boucher les 2 durites de liquide de refroidissement. elle aussi tres sale. photos demain ---------------------- 2008-07-05 22:11:20                              essinom Sexe : Status : Config : Envois : 20 Voila le lien . http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet397508-35.htm ---------------------- 2008-07-06 20:08:26                              essinom Sexe : Status : Config : Envois : 20 bonjour à tous, la "fameuse" vanne EGR Wahler... pour mon zafira de début 2003 (y20DTH), ma EGR refroidie à l'eau j'ai quelques doc sur la vanne en question. :sol: sur la prise électrique, il y a 4 fils : commande (PWM) alim (12v) Masse Diag le signal de commande est un bête signal carré dont le rapport état haut/ période (donné par le ECU) donne la position d'ouverture de la vanne. (haut >= 4,5v bas <=1,2v) par contre, coté diag, je n'ai pas encore d'info. :cry: si par exemple, le signal DIAG est à 12V quand tout va bien et est à 0 sinon, il suffirait de débrancher ce fil de la vanne et de mettre un 12V sur celui ci. ainsi les éventuels défauts de la vanne ne seraient pas vu de l'ECU. :love: :love: ou alors, je supprime la commande d'ouverture (suppression du fil PWM) ainsi la vanne, jamais commandée, ne se mettrait jamais en défaut. mais d'après la doc, il faut que le ratio mentionné soit compris entre 3 et 97%. si le fil PWM est débranché, cela fait un ratio de 0%.... donc ça risque de ne pas marcher. qu'en pensez-vous ? de toute façon, je risque juste d'économiser 700 €.... définitivement. Vu sur le net , vous avez des avis..... ----------------------

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