Le Forum des Opel Vectra B Mecanique

Attention, vous n'avez pas les droits suffisant pour particper dans cette catégorie

Probleme de chauffe moteur sur omega A 2.3TD

Auteur Titre : Probleme de chauffe moteur sur omega A 2.3TD 2006-02-04 10:54:39         Rekord Sexe : Femme Status : Config : Envois :16 Bonsoir à tous Mon père possede une oméga A (de198suite à un probleme de chauffe il a fait refaire le joint de culasse et changer la culasse qui était fendue il y a environ 5 ans.Manque de pot il est tombé sur un margoulin qui a mal callé la distribution ,il y est revenu plusieurs fois pour se plaindre du fait que le moteur chauffait toujours de manière anormale mais le mécano lui a dit qu'il ne comprenait pas pourquoi,et faute de trouver la panne la voiture est restée 4 ans au garage (mon père ne connait rien en mécanique) Désepéré de la situation il a fini par demander à mon mari de voir s'il trouvait la panne apres avoir constaté que la restauration de notre bloc moteur avait été une réussite. La voiture est donc arrivée à la maison il y a dix jours,nous avons d'abord pensé à un mauvais calage de la pompe d'injection car le moteur démarrait tres mal. Aprés vérification au comparateur c'était le cas ,nous avaons tenté un recalage de pompe mais là impossible de faire tourner le moteur à la main et pour cause les soupapes d'admissions cognaient sur les pistons. Nous avaonc donc déculassé recalé la distribution et la pompe et le moteur tourne à nouveau,seul hic elle chauffe toujours La pompe à eau fonctionne,les radiateurs ont été changé ;le calorstat a été enlevé. Le circuit d'eau se fait mais le moteur chauffe toujours Quelqu'un aurait il une explication? ---------------------- 2006-02-03 00:31:15                              little_buddha Sexe : Homme Status : Config : Envois : 2618 La sonde de température ? Sinon je sais que sur certaines vectra A, certains garages, devant les clients qui ne cessaient de revenir pour surchauffe, finissaient par mettre une résistance pour que l'aiguille ne montre pas de surchauffe. Il existait visiblement un souci que les garages ne savaient déceler, Après il faut voir si c'est la sonde qui délire ou si ça surchauffe vraiment. Le ventilo déclenche quand même ? ---------------------- 2006-02-03 00:40:50                              Rekord Sexe : Femme Status : Config : Envois : 16    calliopereptiforum les ondes de températures ont été changées Quand au ventilateur il tourne en permanence Nous on seche pour l'instand ---------------------- 2006-02-03 00:51:37                              little_buddha Sexe : Homme Status : Config : Envois : 2618 Elle est à quel niveau la sonde d etempérature qui renvoie l'info à la jauge ? Ca peut être un étranglement quelque part sur le circuit qui ralentit le liquide aussi. Peut-être suite au joint de culasse, y'aurait des saloperies qui ont filé dans le circuit. ---------------------- 2006-02-03 01:15:56                              Rekord Sexe : Femme Status : Config : Envois : 16    calliopereptiforum la jauge qui renvoie l'info est sur le bouchon du vase d'expansion. Quand au joint de culasse avant de le poser le boc moteur a été passé au compresseur pour vérifier la perméabilité du circuit et s'était bon ---------------------- 2006-02-03 01:22:46                              little_buddha Sexe : Homme Status : Config : Envois : 2618 Je commencerais par chauffer de l'eau et essayer de m'assurer que l'indication de temp au tableau de bord est à peu près juste. ---------------------- 2006-02-03 01:28:48                              Rekord Sexe : Femme Status : Config : Envois : 16    calliopereptiforum Les sondes ont l'air juste puisque la température monte quand on pousse le moteur et qu'elle redescend apres ---------------------- 2006-02-03 10:51:47                              little_buddha Sexe : Homme Status : Config : Envois : 2618 Certes, mais ça s'est déjà vu des sondes qui montent et qui descendent tout comme il faut mais qui indiquent n'importe quoi. ---------------------- 2006-02-03 19:58:11                              Rekord Sexe : Femme Status : Config : Envois : 16    calliopereptiforum je penses que les aiguilles ont hélas raison car le vase d'expansion est sous pression et le liquide bouillonne ---------------------- 2006-02-03 21:14:02                              Chevyy80 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 158 bonsoir le mecano a t il vraiment changé la culasse ou juste facturée et nettoyée ? le radiateur est bien chaud aussi ? l'eau circule bien donc, c'est pour verifier l'etat de la pompe a eau. je redeculasserai, et ferai eprouver la culasse pour etre sur qu'elle ne pas de prob. pour info, le joint qui a ete remis, il a combien de trou ? (visible sur l'avant du joint, meme monté ---------------------- 2006-02-03 21:23:19                              Rekord Sexe : Femme Status : Config : Envois : 16    calliopereptiforum Pour la culasse elle a bien été changée et elle a été éprouvée,la pompe à eau fonctionne,le bouchon du vase d'expansion a même été changé il avait crée une panne similaire une fois le nouveau joint de culasse est un trois encoche a priori c'est bon aussi ---------------------- 2006-02-04 10:53:02                              Chevyy80 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 158 3 encoches, ca veut dire qua la culasse a été rabotée 3 fois. donc ce n'est pas une culasse neuve que le mecano a remis. n'aurait il pas remis un calostat a ouverture trop haute ? sur le 2.3d c'est assez bas normalement par rapport aux essences de ces années, c'est ecrit dessus une fois demonté. ---------------------- 2006-02-04 10:54:39                              Chevyy80 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 158 désolé, j'ai relu le premier post, y'a plus de calostat a priori ! ----------------------

Le Forum des Opel Vectra B Mecanique

Attention, vous n'avez pas les droits suffisant pour particper dans cette catégorie