| Auteur |
Titre : Question de moteur |
| 2005-03-31 12:32:48 |
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grx
Envois :41
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Je sui en train de chercher d'ou sont issus les différents moteur Diesel des Opel récentes.
Qqu'un pourrait-il me dire lesquels sont d'origine Isuzu, Jtd Fiat (pour les plus recents) voire BMW (je sais qu'il y en a eu).
Et si vous avez des sources qu'on peut consulter: c'est encore mieux.
Merci d'avance
--Message édité par grx le 22-03-05 à 21:03:44--
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| 2005-03-22 21:22:54 |
 
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MALCOLM-GSI
Corsa A GSi+
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 Envois : 2408  fredofredo813@msn.com  frdo972@yahoo.fr |
alors les d'origine BMW n'ont ete monter que dans les omega B 2.5td de 130cv.
moteur fiat pour les dernier je sais qu'il y a les 1.9 CDTI 120 et 150cv et le 1.7CDTI(mais la je suis pas sur)
Moteur isuzu 1.7D et TD de vectra A , B et astra F
Et il me semble le 1.7DTI des astra G
Je doit en oublier mais bon c'est deja un debut
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| 2005-03-22 22:10:25 |
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theyort
Sexe : Homme
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Envois : 42 |
vrai, tous les nouveaux moteurs Diesel sont issus du groupe Fiat (filliale GM), donc ce sont les màªmes que sur la 156 par ex.
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The Yort |
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| 2005-03-22 22:30:58 |
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MALCOLM-GSI
Corsa A GSi+
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oui sauf qu'en genral chez opel ils sont un poil plus pousser .
exemple alfa 156JTD 140cv et chez opel le meme moteur est a 150cv 
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| 2005-03-23 09:43:30 |
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JCtwin
vectra 2l DTI break, jusqu'ici tout va bien
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le 1.7l dti de la corsa c est aussi un isuzu.
à savoir que les isuzu ont une forte probabilité de merder au niveau de la pompe à huile
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| 2005-03-23 17:50:51 |
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arnaudperfect
Vive les voitures Allemandes
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 Envois : 142 arnaudperfect |
à savoir que les isuzu ont une forte probabilité de merder au niveau de la pompe à huile
A bon ? pourtant j'ai une vectra A de 1993 de 1,7 TD ISUZU, elle à 12 ans, un peux plus de 230 000km et jamais eu de problème de pompe à huile !
++
Arnaud 
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| 2005-03-23 23:31:37 |
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JCtwin
vectra 2l DTI break, jusqu'ici tout va bien
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Envois : 303 jct_fr@hotmail.com |
un homme prévenu en vaut deux
mettons que à§a arrive beaucoup plus souvent sur ces moteurs que sur les autres.
ca commence par un petite fuite au niveau de l'axe de la pompe à huile et à§a fini par un massacre du moulin par la baisse de pression subite ( turbo plus lubrifié...)
voilà , mais bon c pas sur tout heureusement, mais c'est récurent comme problème
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| 2005-03-23 23:33:10 |
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JCtwin
vectra 2l DTI break, jusqu'ici tout va bien
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Citation :
oui sauf qu'en genral chez opel ils sont un poil plus pousser .
exemple alfa 156JTD 140cv et chez opel le meme moteur est a 150cv
mais le 2,5 l td de l'oméga faisait 143 cv chez BMW 
--Message édité par JCtwin le 23-03-05 à 23:34:52--
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| 2005-03-25 09:24:53 |
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MALCOLM-GSI
Corsa A GSi+
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C'est le TDS qui faisait 143cv chez BMW et le TD faisait 130cv
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| 2005-03-31 00:58:33 |
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JCtwin
vectra 2l DTI break, jusqu'ici tout va bien
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le td sans echangeur faisait 115 cv, le tds avec echangeur en faisait 143.
il me semble que celui de l'omega possède bien un intercooler ?
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| 2005-03-31 11:52:14 |
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shaft
Opel? non... Vauxhall
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 Envois : 12106 webmaster@opel-vectra.com |
Il faut également changer la cartographie pour récupérer tous les chevaux dans l'écurie 
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| 2005-03-31 12:18:12 |
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JCtwin
vectra 2l DTI break, jusqu'ici tout va bien
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voui, ya le boitier qui diffère aussi, faut envoyer un peu plus de mazout si ya plus d'air, c normal
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| 2005-03-31 12:32:48 |
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shaft
Opel? non... Vauxhall
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Vi, et pis il doit y avoir des paramètres encore plus fins chez BMW que chez Opel...
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