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Le Forum des Opel Vectra B

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efficacite pul'air

Auteur

Titre : efficacite pul'air

2008-07-13 22:24:27

para9170

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Sexe : Homme
Status : Offline
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Envois :832

Bonjour a tous,
avez vous entendu parler de puls'air?
Je connais le principe de fonctionnement mais je me posais des questions sur son efficacite
en me baladant sur ebay j ai trouve ca:

mais dans un tout autre domaine on trouve ceci

appele ventilateur de cale qui ressemble etrangement au puls'air mais en beaucoup moins cher.
Vous en pensez quoi?

----------------------

2008-05-22 10:34:41

ludo.190

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Sexe : Homme
Status :
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Envois : 336

ludo.190@hotmail.fr

Moi je suis plutot contre ce genre de gadget universel

Maintenant libre à toi de le mettre ou pas...,mais sache que c'est bien avaler plus d'air mais il faut aussi pouvoir l'évacuer et revoir ton allumage etc....

----------------------

2008-05-22 11:17:21

Castagn
Le modo a la VectrAttitude

$Plus d\infos$

Sexe : Homme
Status :
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Envois : 8901

147460843

Tu sais une ventilation ca a toujours la meme forme, le deuxieme ca ressemble plus a un ventilo de hotte de cuisine, ou peut etre une vmc pour bateau si c'est marqué ventilation de cale.
Regarde plutot du coté du systeme dynatwist qui reprend un peu ca mais sans motorisation du ventilo. A mon avis si tu mets pas le couple adapté a ton admi, tu vas gaver le moteur d'air et ca sera pas terrible le resultat. Si tu veux essayer vite fait, tu prends un vieu seche cheveu, tu coupes la resistance electrique, tu le branches sur un adaptateur 12-220 dans la voiture en passant le fil par la fenetre. Tu mets la tete dans l'admission avant le filtre hein et tu vas faire un tour

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Remus and Focal addicted !! Mes topics : 1,2,3,4,5,6 / Votez pour le site !

Nouvelle RECHERCHE

2008-05-22 12:11:03

vectra38
Modérateur sympa

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Sexe : Homme
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Envois : 4315

lukas380@hotmail.fr

Citation :
Moi je suis plutot contre ce genre de gadget universel
Maintenant libre à toi de le mettre ou pas...,mais sache que c'est bien avaler plus d'air mais il faut aussi pouvoir l'évacuer et revoir ton allumage etc....

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Forum Opel70s

Restauration Manta 1974

2008-05-22 18:17:21

jimbo972

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Sexe : Homme
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Rang : 8

Envois : 8959

jimbo7384@hotmail.com

on a déjà parlé de ça sur le forum une petite recherche et go

c'est mieux que de recreer un topic.

Cela dit ce type de système marche bien mais coute chère quand il s'agit du véritable système efficace

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2008-05-22 19:07:06

para9170

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Sexe : Homme
Status :
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Envois : 832

Bonjour a tous et merci pour vos reponses,dans ce cas je pense que je vais m en passer
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2008-05-23 02:18:33

vecman
Vectr@ street r@cer

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Sexe : Homme
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Rang : 8

Envois : 5532

morinsylvain@wanadoo.fr

Citation :
on a déjà parlé de ça sur le forum

Oui c'est moi qui avais poster ça

Puis j'ai laché l'affaire

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Rasso de genoble fini sniff,sniff

!!!!!

2008-07-12 23:37:23

evoisard

$Plus d\infos$

Sexe :
Status :
Config :

Envois : 5

Bonjour à tous,

Gadget!

Pour voir, prenons un moteur de 2L à 5000 tours. L'air qu'il consomme s'élève à environ 5m cubes à la minute (puisqu'un cycle 4-temps prend 2 tours). Ca représente la contenance de 30 baignoires, donc pas mal...

Ce genre de "sèche-cheveux" devraient donc brasser au moins 30 baignoires d'air à chaque minute, et ceci rien que pour alimenter en suffisance un moteur atmosphérique (sans compression). Si on veut obtenir une suralimentation, il faut donc encore plus d'air....

Je doute fort que de petits machins comme ces moteurs électriques y arrivent. Et pour autant que certains y arrivent, leur consommation en électricité doit être plutôt conséquente (disons rien que 50 ampères). Ces 50 ampères ne pourront pas êtres fournis par l'alternateur, ou s'il y arrive, alors cette énergie viendra du moteur, donc une partie de sa puissance sera utilisée pour essayer de produire de chevaux... mmh, point de vue bilan énergétique, je ne crois pas à un gain (deuxième loi de la thermodynamique)....

Alors, installer une batterie de plus avec tout ce que ça implique rien que pour pouvoir alimenter en suffisance et de temps en temps le moteur électrique?... bof...

Et rien qu'à voir les petits fils d'alimentation sur les photos ci-dessus (10 ampères à tout casser), j'y crois encore moins...

Maintenant, s'il s'avère que le système n'est pas capable de débiter assez d'air pour le moteur, il agira au contraire comme une restriction sur l'entrée d'air, un moulin-à-vent. On aura obtenu un "dé-turbo", et dégradé les performances d'origine du moteur...

Personnellement, je ne crois pas les publicités vantant ce genre de moulin-à-vent... mais c'est mon humble avis...

Eric
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2008-07-13 22:24:27

jimbo972

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Envois : 8959

jimbo7384@hotmail.com

Citation :
Bonjour à tous,

Gadget!

Pour voir, prenons un moteur de 2L à 5000 tours. L'air qu'il consomme s'élève à environ 5m cubes à la minute (puisqu'un cycle 4-temps prend 2 tours). Ca représente la contenance de 30 baignoires, donc pas mal...

Ce genre de "sèche-cheveux" devraient donc brasser au moins 30 baignoires d'air à chaque minute, et ceci rien que pour alimenter en suffisance un moteur atmosphérique (sans compression). Si on veut obtenir une suralimentation, il faut donc encore plus d'air....

Je doute fort que de petits machins comme ces moteurs électriques y arrivent. Et pour autant que certains y arrivent, leur consommation en électricité doit être plutôt conséquente (disons rien que 50 ampères). Ces 50 ampères ne pourront pas êtres fournis par l'alternateur, ou s'il y arrive, alors cette énergie viendra du moteur, donc une partie de sa puissance sera utilisée pour essayer de produire de chevaux... mmh, point de vue bilan énergétique, je ne crois pas à un gain (deuxième loi de la thermodynamique)....

Alors, installer une batterie de plus avec tout ce que ça implique rien que pour pouvoir alimenter en suffisance et de temps en temps le moteur électrique?... bof...

Et rien qu'à voir les petits fils d'alimentation sur les photos ci-dessus (10 ampères à tout casser), j'y crois encore moins...

Maintenant, s'il s'avère que le système n'est pas capable de débiter assez d'air pour le moteur, il agira au contraire comme une restriction sur l'entrée d'air, un moulin-à-vent. On aura obtenu un "dé-turbo", et dégradé les performances d'origine du moteur...

Personnellement, je ne crois pas les publicités vantant ce genre de moulin-à-vent... mais c'est mon humble avis...

Eric

ok pour ce type de pièce mais les vrai "supercharger" fonctionne et même très bien !! faites une petite recherche sur els supecharger Vortech vous serez content du résultat

Mais les vrais coutent chère... moins qu'une prépa turbo mais chère quand même !

--Message édité par jimbo972 le 13-07-08 à 22:24:54--
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