| Auteur |
Titre : Ford 57: petite resto! |
| 2008-10-13 19:18:44 |
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frederic
Sexe : Homme
Status : OfflineConfig :    
Envois :720
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salut, moi aussi, comme vectra38 je vais offrir une petite cure de jouvence a mon ancienne, je vais donc delaisser quelques temps ma vectra pour mener a bien ce chantier.
la voici, fraichement acquise il ya presque dix ans, avec mes moyens tres lilités à l'epoque (minimum légal...)
c'est une ford fairlane 500 AM 1957, moteur v8 5 litres
elle est roulante, (sans freins...) a restaurer entierement.
Viendra vite le remplacement du maitre cylindre, un bon nettoyage,
un severe coup de polish (tout a la main svp!!!)
un peu d'essence, et c'est parti! (en echappement libre!) 
la voici au propre:
mais ce n'est qu'un leure. rouille, bosses, pets et rayures sont bien là, le noir attenue bien les defauts!
quelques travaux effectués jusqu'a present:
-ech du maitre cylindre
-fabrication d'une moquette
-fabrication d'une plage arriere
-ech des flexibles de frein
-remplacement de la vitre conducteur
-fabrication des deux habillages de pieds de portes
-fabrication d'une double ligne d'echappement (a terminer, mais galere sans semi-auto!)
-ech des silent-blocs de train avant (depose des 4 bras de suspension...)
-ech des machoires av
-depose boite de vitesse pour reconditionnement par mes soins (boite automatique sv
-echange d'une rampe de culbuteurs
-echange du demarreur
plus menues bricoles, qui sont le lot habituel de ces vielles voitures...
quelques clichés en sortie:
bon, maintenant je veux la repeindre, elle en a plus que besoin!
la prepa etant consequente pour un amateur, et n'ayant pas envie de voir le projet abandonné ou trainer des années, elle sera confié a un carrossier qui s"en occupera du debut a la fin...
seul le demontage et le remontage (pas mal de taf) etant effectué par mes soins
on commence par la depose des baguettes d'ailes av, en 3 parties.les clips font souvent chi*r et peur de casser du matos 
un aperçu des degats:
les points blancs sur la photo ne sont pas du a un objectif sale, ce sont bien une collection de "pets"!
devinez qui monte la garde?
son origine...
les cadres de portes sont a deposer. une galere pour l'avant 
avant ca il a fallu deposer les garnitures interieures. jai du proteger sommairement les panaux des fausses manips tant les 8 circlips des poignées sont durs a enlever...
on enleve les vitres restées dans les portieres:
depose divers insignes:
ouf, reussi sans la casser!!!
ce genre d'insigne est disponible en repro mais je prefere limiter certains frais!
les pieces commencent à s'entasser. il est bon de tout repertorier et ranger dans des sachets plastiques, surtout visserie et aggrafes. ne pas compter sur sa memoire pendant le remontage!
qu'est ce qu'il faut pas faire pour acceder à certains clips de retenue des baguettes!  !!!:
mon 1m78 dans le coffre, et je suis pas au fond...
voila une petite semaine que je demonte. bientot la suite! 
--Message édité par le 15-04-07 à 20:58:35--
--Message édité par le 18-04-07 à 19:20:38--
--Message édité par le 18-04-07 à 19:23:23--
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| 2007-04-15 19:22:31 |
 
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shaft
Opel? non... Vauxhall
Sexe : Homme
Status : Config :  
 Envois : 12106  webmaster@opel-vectra.com |
Super, un 2 ème topic de resto, la classe, j'adore
Merci de ton effort, tu vas pouvoir nous faire partager ta passion 
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| 2007-04-15 20:12:51 |
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vectra38
Modérateur sympa
Sexe : Homme
Status : Config :
 Envois : 4623 lukas380@hotmail.fr |
 
JE KIFFE COMPLET!!!
En plus tu bosses super bien,refaire une boitoto, faut avoir les cou..es 
J'adore ta methode de rangement dans les sachets plastiques...
Parles nous un peu des perf de ta voiture, ca donne quoi a coté d'une moderne??
Quelles options typiquement US a t elle??? 
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Forum Opel70sRestauration Manta 1974
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| 2007-04-15 20:17:38 |
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jimbo972
Sexe : Homme
Status : Config :
Rang : 8 Envois : 9524 jimbo7384@hotmail.com |
c'est excellent c'est une super voiture ! C'est tout à fait le reflet du ràªve américain !
J'adorrreeeee !!!!!
Tu l'as payé combien à l'époque ?
+1 pourles infos 
à§a doit dépoter en plus comme voiture lol un V8 !
--Message édité par jimbo972 le 15-04-07 à 20:19:15--
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| 2007-04-15 20:50:12 |
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frederic
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 720 |
pour la boite, jai du faire sans fosse, et en plus elle est mega lourde...
pour la methode de rangement, je crois qu'on peut pas y couper vu le nombre de petite pieces qui s'entassent... et parfois aucune vis identique pour fixer une seule et meme piece... c'est vite le bazar. donc recup de sachets usagés au boulot a cet effet.
niveau perf je connais pas la vitesse maxi. dans sa config, (v8 312ci carbu 4 corps) elle est donnée pour 245cv S.A.E (et non DIN)
c'est une mesure tres fantaisiste des americains, si tu rajoute en plus le poid et la boitoto, tu sens plus vraiment les chevaux 
mais peut etre qu'avec un serieux reglage... a venir!
la legende dit que ces voitures ont un tres mauvais comportement routier... ben c'est pas une légende!! j'en ai perdu plusieurs fois le controle (vite retrouvé  ] alors que je fesais pas le zouave...
le freinage est tres mordant a froid, puis s'evanouit a chaud, car c'est 4 tambours non ventilés, et pas d'assistance
a conduire donc "koudalaportiere" comme on dit dans le milieu!
mon auto est equipé de la boite auto, direction assisté, la radio, des accessoires comme le cendrier pour les passager ar, une montre, un rehosthat d'eclairage du tableau de bord comme sur nos vectra
a noter les essuie glace qui fonctionne grace a la depression du moteur...
on pouvait avoir en option:
-4 vitres electriques (j'en connais qui n'ont rien inventé!)
-banquette av electrique (j'en connais qui...)
-lave glace
-clim (pas courant)
-freinage assisté
-compresseur volumetrique "Paxton" rare et recherché
-retros exterieur
et jen oublie surement
cette voiture etait aussi dispo avec le toit retractable (skyliner)
--Message édité par frederic le 15-04-07 à 20:51:28--
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| 2007-04-15 23:06:53 |
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jimbo972
Sexe : Homme
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Rang : 8 Envois : 9524 jimbo7384@hotmail.com |
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| 2007-04-16 07:50:07 |
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vectra38
Modérateur sympa
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Super l'equipement et les options;..
Pour la tenue de route, c'est des voitures typiques pour les routes Américaines, elle doit beaucoup se "dandiner" non??
Et les accelerations, ca donne quoi??du bonheur??
La boite, c'est une 3 ou 4 vitesses??
Et comment fonctionne l'essuie glace j'ai pas compris... 
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Forum Opel70sRestauration Manta 1974
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| 2007-04-16 14:08:48 |
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frederic
Sexe : Homme
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Envois : 720 |
elle doit peser1700kg mais jen suis pas sur. quand au prix sa se touche pour le prix d'une clio d"occase. ce qui fait la depense, en fait, c'est les travaux que tu fais dessus.
en effet, elle se dandine, ca fait bateau quoi...
acceleration normale mais dans un bruit bien sympatoche!
la boite a 3 vitesse mais ce modele tourne normalement sur deux rapports tres longs, le troisieme rapport etant en fait une premiere assez demiltiplié que l'on enclenche manuellement en cas de besoin (cote, caravane, depart canon)
les essuis glaces n'on pas de moteur electrique. ils sont actionnés par un mecanisme branché sur le collecteur d'admission, utilisant donc la depression moteur
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| 2007-04-16 17:45:12 |
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vectra38
Modérateur sympa
Sexe : Homme
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Citation :
elle doit peser1700kg mais jen suis pas sur. quand au prix sa se touche pour le prix d'une clio d"occase. ce qui fait la depense, en fait, c'est les travaux que tu fais dessus.
He ben!!!
Citation :
en effet, elle se dandine, ca fait bateau quoi...
acceleration normale mais dans un bruit bien sympatoche!la boite a 3 vitesse mais ce modele tourne normalement sur deux rapports tres longs, le troisieme rapport etant en fait une premiere assez demiltiplié que l'on enclenche manuellement en cas de besoin (cote, caravane, depart canon)
Bizzard, 2 rapports super longs....Je savais pas!
Je pensais à 3 rapports "normaux", ca doit etre vraiment genial a conduire!
Citation :
les essuis glaces n'on pas de moteur electrique. ils sont actionnés par un mecanisme branché sur le collecteur d'admission, utilisant donc la depression moteur
Alors ca par contre, c'est impressionnant!!
Quelle technologie pour l'epoque!!!
Donc moteur arreté, pas d'essuie glace alors c'est ca??
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Forum Opel70sRestauration Manta 1974
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| 2007-04-16 18:47:48 |
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frederic
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 720 |
tout a fait
bon, pour moi aujourdui et demain c'est pose car jai à faire.
je m'emploie toutefois à rechercher des clip de remplacement pour les baguettes et les insignes
je vais remplacer la plupart d'entre eux par des modeles vissés (par l'interieur), les modeles a pression n'etant pas pratique a mettre en oeuvre
je doid bien sur jongler avec les unités de mesures utilisées outre-atlantique (en pouce, et en plus ils parlent en huitiemme, en seiziemme, pas facile...)
--Message édité par frederic le 16-04-07 à 18:55:21--
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| 2007-04-16 20:27:43 |
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shaft
Opel? non... Vauxhall
Sexe : Homme
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Envois : 12106 webmaster@opel-vectra.com |
C'est clair que çà doit être folfklo avec les mesures,
Je suppose qu'il n'existe pas de RTA???
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| 2007-04-16 20:32:18 |
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vectra38
Modérateur sympa
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| 2007-04-16 20:47:05 |
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frederic
Sexe : Homme
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Envois : 720 |
Citation :
C'est clair que çà doit être folfklo avec les mesures,
Je suppose qu'il n'existe pas de RTA???
oui c'est folklo avec tout... les couples serrages, les jeux, etc, rien n'est pareil
il esxiste bien sur les docs technique. (ca ce dit "shop manual".
3cm d'epaisseur! et il n'y a pas la boitoto dedans...
cela dit elles sont super bien faites, detaillées et illustrées. bien plus agreable a feuilletter que nos RTA...
reste a traduire! 
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| 2007-04-16 22:06:08 |
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dada
choucroute et biere : consommez avec le moderateur
Sexe : Homme
Status : Config :
Envois : 7531 |
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venez voir notre site et venez voter.et ici on cherche
meeting de lyon ..meeting de grenoble..2eme meeting de grenoble ....alsace 2009
   
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| 2007-04-18 19:09:32 |
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frederic
Sexe : Homme
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Envois : 720 |
bon, voila, a peu de chose pres, j'ai terminé le demontage des accessoires carosserie.
je me retrouve donc avec un gruyere d'environ 180 trous  et autant de visserie de toutes dimension ainsi que toutes sorte d'agraffes qu'il faudra remplacer, ou restaurer 
ca promet un moment de bonheur au remontage
du rangement j'ai dit! :
clips hs à extraire:
molo! pas le droit d'abimer cette baguette... avec ses 1,95m j'aurai un peu de mal à en faire venir une des states
admirez au passage l'outil adéquat pour ce genre se sport:
l'enjoliveur superieur du pare brise me coute presque 2h de taf tellement le clipsage est raide. un bon plan pour qui veut peter un pare brise au passage 
il me faudra repenser le truc pour un montage plus aisé:
suis content  les encadrement de pare brise et lunette arriere sont sains. un peu de nettoyage et ca le fait:
depose des encadrements de phares: la aussi content, car aucune fixation n'a cassée (mal connu de ce modele)
là aussi, du nettoyage, et un redressege pour l'un d'eux:
le carrossier doit passer voir l'avancé des travaux, elle y restera 6 semaines environ, pendant lequelles je m'employerai a la prepa du remontage
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| 2007-04-18 19:36:48 |
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vectra38
Modérateur sympa
Sexe : Homme
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Envois : 4623 lukas380@hotmail.fr |
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