Le Forum des Opel Vectra B Vos vectra modifiees

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Auteur Titre : 2008-02-26 20:46:16                              Psycho Sexe : Homme Status : Config : Envois : 337    psych0o@hotmail.fr Citation : clair, je pense aussi sinon si sa sert à rien je vois pas l'interet de l'avoir mis au point lol Bah si Perso sur le coup j'ai pensé pour des moteurs qui sont tout le temps hauts dans les tours donc qui chauffent beaucoup --> Rally etant donné que c'est un magasin qui vend des pieces pour preparer les caisse ca me parait logique. Apres tout ptetre que Steph c'est un chaud de l'accelerateur et qu'il va pousser sur tous les rapports Et sinon tu vois que ca va aller assez vite quand meme ^^ dans pas longtemps tu pourras te faire plaisir ---------------------- 2008-03-08 02:15:44                              128k Sexe : Status : Config : Envois : 7 tres bo travail,bravo. jimbo,joyeux anniversaire!!!! --Message édité par 128k le 08-03-08 à 02:17:27-- ---------------------- 2008-03-10 12:54:16                              jps59 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 2744 travail méticuleux, et pour ton échappement, tu as vu sur le site de technic-echapp, celui qui a fait mon pot, ---------------------- grenoble c'est fini mais l'alsace c'est pour bientot 2008-03-10 21:23:13                              jimbo972 Sexe : Homme Status : Config : Rang : 8 Envois : 9521    jimbo7384@hotmail.com Voilà les photos ce week end avec l'aide de mon père j'ai remonté le moteur. Voici les photos : Travail sur la vanne EGR : Condamnation de ce système anti mécanique J'ai dégoté au taff une plaque d'inox, un disque pour inox et de l'huile à perforer et voilà après pas mal de découpe et de limage : Le joint de la vanne avec son homologue tout inox qui servira à boucher cette dernière : Objectif : J'ai mis un coup de bombe couleur alu sur la pipe et la vanne histoire de faire tout ça propre. Une fois le moteur remonté et après avoir fait un petit tour aucun problème de voyant moteur la vanne reste connectée mais les gaz ne circule plus top !!! Ensuite remontage du collecteur d'admission inférieur (bloc en plastique) serré au couple de 20Nm. Pose du collecteur d'admission supérieur et des injecteurs (quelle merde à remettre correctement ça d'ailleurs ) : En attendant la partie centrale supérieure attends son tour On pose la grosse durite qui prend l'air au niveau du corps papillon pour l'as redistribuer je ne sais où : Zoom : On pose les tubulures arrières (on vois mon popa travailler sur la tof lol mais je vous rassure j'ai bossé comme un fou dessus aussi je me suis d'ailleurs pété le dos à être courbé sur le moteur) : Enfin la partie centrale avec toutes les durites qui vont sur le corps papillon et la boite à air et voilà comment j'ai laissé la voiture samedi soir à 19h : Le lendemain rebelote. Avec mon père on a galéré à remettre cette fou*@#!! durite supérieur du radiateur avec les coliers spécifiques à pincer pfff mais au final voici une photo (il manque encore la batterie) : Et enfin une dernière photo avec un comparatif Avant/Après ci dessous la différence est impressionnante ! (photo prise par vecman à paris lors de l'achat de la voiture) : Voici le listing du travail effectué dans le compartiment moteur : * Condamnation Vanne EGR * Remplacement Calorstat + joint (température de déclenchement 82°c contre 92°c d'origine) * Regulateur de pression d'essence à 4 Bar (3 Bar d'origine) * Bougies NGK Iridium * Faisceaux silicone 8MM Magnecor * Collecteur d'admission inférieur haut débit * vidange huile 10W40 + filtre à huile * vidange liquide de refroidissement remplacé par un liquide spécial haute performance * changement filtre à air et filtre à habitacle * joint Corps papillon neuf * joint regulateur de ralenti neuf * Nettoyage général du compartiment moteur et des durites diverses Et le coup de clé magique ! Malheureusement surement faussé par le fait que ça fait longtemps que je ne l'ai pas entendu tourner. Mais le son me parait bien plus rauque, je l'ai fait chauffer sur place pour faire remonter les bulles du liquide de refroidissement à la surface et une fois tout parti zouh un pti tour rapide. Bin j'ai la très nette sensation que ça pousse bien plus méchamment qu'avant. Donc bilan forcement positif. Prochaine étape dans le moteur (et échappement) : A court terme : * Admi Pipercross Viper Carbon * Corps papillon gros débit * Intermédiaire Inox Remus Long terme : * AAC sport * Volant moteur allégé * Poulie moteur allégé * embrayage neuf * distri neuve * repro Voilà c'est tout pour le moment je vais donc continuer à travailler sur l'intérieur --Message édité par jimbo972 le 10-03-08 à 21:25:56-- ---------------------- Votez pour Opel-Vectra.com ! *-*-* Ma Vectra 2.5 V6 *-*-* Ma Vectra 1.7TD *-*-* Mon Site Web 2008-03-10 21:34:13                              Castagn Le modo a la VectrAttitude Sexe : Homme Status : Config : Envois : 9029    147460843 maintenant que c'est tout monté, je verrais plus l'autocollant rouge sur les V6 preparés anglais que celui en carbone, meme s'il est mieux que l'origine. Tu te rappelles je t'avais montré le jaune. ---------------------- Remus and Focal addicted !! Mes topics : 1,2,3,4,5,6 / Votez pour le site ! Nouvelle RECHERCHE 2008-03-10 21:39:51                              vectraman13 Vectra B "street berline" Sexe : Homme Status : Config : Envois : 2323    vectraboytuning@msn.com cool ,sa tue grave les modif ---------------------- le forum de tuning du SUD-EST: http://clean-of-south-east.forumpro.fr Venez voire mes photos http://picasaweb.google.fr/VectramanJC 2008-03-10 22:59:55                              phil38 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 871    philatos@hotmail.fr c'est beau!!! ---------------------- grenoble,c'est finimaintenant vive l'alsace 2008-03-10 23:27:25                              sireur Sexe : Homme Status : Config : Envois : 281 franchement rien a redire. je suis jaloux ---------------------- VECTRA 2.0 DTI METROPOLIS 2008-03-10 23:38:02                              cop86 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 2721 Rien à dire t'es vraiment un acharné mais au final c'est magnifique. Bravo pour toutes ces modifs, tu vas bientot savoir démonter et remonter une vectra en un rien de temps lol. ---------------------- Opel Vectra B 1.7TD de 02/1996Pensez à venir voter ici pour le forum !!! 2008-03-11 01:07:18                              vecman Vectr@ street r@cer Sexe : Homme Status : Config : Rang : 8 Envois : 6167    morinsylvain@wanadoo.fr Je n'aurai que 2 mots a dire!!!!! MAGNIFIQUE et EXTRAORDINAIRE Et encore une fois bravo pour ce boulot de ouff ---------------------- ..oO Vectr@ street r@cer Oo.. 2008-03-11 07:53:26                              vectra38 Modérateur sympa Sexe : Homme Status : Config : Envois : 4623    lukas380@hotmail.fr Magnifique ton moteur ---------------------- Forum Opel70sRestauration Manta 1974 2008-03-11 08:40:57                              flexi Sexe : Homme Status : Config : Envois : 514 les mots me manque, je verserais meme une petite larme tellement c'est beau, bravo jimbo je crois que je suis love de ton moteur dit ca te dirais d' echanger contre un bon 2l 16v loool ---------------------- VECTRA B - PHASE 1 - 2L 16V - 136CV 2008-03-11 09:34:18                              jps59 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 2744 quel bijou, tu ne vas pas monter que l'intermédiaire en inox, le reste aussi, non , ou j'ai loupé un post ---------------------- grenoble c'est fini mais l'alsace c'est pour bientot 2008-03-11 09:43:26                              ludo.190 Sexe : Homme Status : Config : Envois : 336    ludo.190@hotmail.fr Trop beau! ---------------------- 2008-03-11 13:41:18                              flexi Sexe : Homme Status : Config : Envois : 514 un avis tres perso suite au post de castagn je trouve que le carbone vas tres bien j' ai peur qu' avec la platine rouge cela fasse trop de rouge enfin c' est un avis perso je ne m'inquiete pas pour le resultat il a l'oeuil notre jimbo nationnal ---------------------- VECTRA B - PHASE 1 - 2L 16V - 136CV

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